Федеральная комиссия связи (FCC) приняла решение о введении новых правил использования спектра, которые способствуют продвижению технологии C-V2X (связь транспортного средства со всеми). C-V2X будет использовать существующие сотовые сети для передачи сообщений от транспортного средства к транспортному средству, к инфраструктуре, к велосипедистам или пешеходам для предупреждения о наличии друг друга в целях безопасности. Он сможет предупреждать о опасных дорожных условиях, таких как автомобили, движущиеся с излишней скоростью, погода или заторы.

Новые правила спектра для технологии C-V2X

Председатель FCC Джессика Розенворсель заявила, что усилия агентства способствуют инновациям в беспроводных и транспортных экономиках и “обеспечивают нашу безопасность на дорогах, когда мы ходим, ездим или водим”. Принятое решение по предложенным правилам способствует “эффективному использованию 30 мегагерц спектра”, выделенного для интеллектуальных транспортных систем (ITS) в диапазоне 5,9 ГГц. Также оно закрепляет технические параметры C-V2X, включая ограничения по мощности и излучению, технические параметры и приоритеты сообщений.

Преимущества технологии C-V2X для автомобильной промышленности

Компании, такие как Ford, уже много лет гоняются за технологией C-V2X с идеей того, что их автомобили и грузовики могут звуковыми сигналами предупреждать водителей о приближающемся велосипедисте или наоборот – при условии, что велосипедист следит за своим телефоном. В 2022 году FCC получила контроль над тем, что должно произойти со спектром в диапазоне 5,9 ГГц, который может быть частично использован для других технологий, таких как расширение Wi-Fi. Петиционеры из автомобильной промышленности хотели получить весь диапазон, но судья постановил, что они не смогли указать на “существенные достижения в области еще не появившихся технологий”.